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    下一代T7系列福特游騎兵的強悍的坦克外觀

    下一代最暢銷的Blue Oval ute套裝,大膽外觀和V6柴油動力

    這位畫家的印象捕捉到了下一代T7系列福特游騎兵的強悍的坦克外觀,暗示著這種關系遠不止于皮膚。

    由于將在下一兩年的某個時間透露,T7游俠與其更大的F-150兄弟之間的技術聯系將比以往任何時候都更強大。

    這就說得通了。福特游騎兵在美國一直銷售強勁,洋基隊認為以合理的方式逐步調整其兩個梯架卡車系列是有道理的。

    除了強勁的虛張聲勢外,在發動機罩下的相似性尤為明顯。

    雖然新的第14代F-150將于6月18日停產,但在當前的Blue Oval最暢銷產品中提供的3.0升Power Stroke V6渦輪增壓柴油是Ranger迷們在澳大利亞應重點關注的地方。

    福特Ranger的首款V6柴油發動機有望成為Wildtrak 4x4等車型中的高級發動機選裝件,取代將被淘汰的3.2升直列直列五缸Puma渦輪柴油發動機。

    與V6一起提供的是較新的雙渦輪增壓2.0升四缸豹式柴油發動機,該發動機已經在Ranger系列中提供,但將成為標準配置。

    這些新一代發動機的標準變速箱將是福特/通用汽車公司開發的10速自動變速箱,該變速箱已經與雙渦輪增壓四缸發動機結合使用。

    據推測,Ranger陣容的藍領端仍將提供六速手冊,目前該車還裝有2.2升柴油。

    福特的3.0升Power Stroke V6在目前的F-150中以3250rpm的速度產生186kW的強勁動力,并以1750rpm的速度產生597Nm的強勁扭矩。即使沒有未來的改進,它也有望使Ranger成為雙駕駛室4x4 ute級性能之王。

    它的主要競爭對手將是與之共同開發的車輛:第二代大眾Amarok,應該繼續使用自己的柴油V6,該柴油V6目前的功率可達200??kW / 580Nm。

    當然,福特將以狂野的全新Ranger Raptor的形式邁出新的一步,它將以3.0 V6作為標準,以解決自發布以來長期旅行所遭受的嚴厲批評。

    可悲的是,福特的5.0升土狼V8不可能滑入T7猛禽,甚至也不會作為2021年的R6告別當前的Ranger。該項目從未得到正式批準 ,現在被悄悄地和無限期地擱置了。

    當然,新的福特游騎兵升級后的動力傳動系統也將使第二代福特珠穆朗瑪峰七座旅行車受益,后者最終可以將其制動牽引能力提高到3500公斤。

    新款福特Ranger和Everest也有汽油發動機。一種新的基于EcoBoost 2.3升的插電式混合動力總成已經為美國游騎兵提供動力,這是一個可能會在稍后推出的選擇。

    藍色橢圓形目前提供2.5升四缸發動機(今年將在新款福特Escape中上市)和3.0升基于V6的PHEV-另一個汽油選擇是F-150的雙渦輪增壓2.7升V6。

    據報道,下一代F-150還將配備V6混合動力(非插入式)動力總成,該動力總成甚至將在美國以全電池動力提供。

    在美國,所有的發動機工作都是有意義的,在美國,揚克斯人更喜歡汽油而不是柴油–混合動力車在歐洲很受歡迎,因為游騎兵很受歡迎,排放法規也非常嚴格。

    但是不要期望在澳大利亞的T7 Ranger會看到如此多的發動機選擇。這是一個沒有強制性燃料消耗或CO2排放標準的柴油市場,因此,除非這種變化迅速改變,否則啟動汽油模式的動機(甚至是燃油不當行為)起初不會很高。

    顯然有很多關于其他因素可能進入下一個游俠和珠穆朗瑪峰的猜測。下一代F-150帶有無線Apple CarPlay和Android Auto的新型SYNC4信息娛樂系統以及福特Mach-E的12.8英寸縱向觸摸屏也已上市。

    即將面世的F-150可能會再次暗示下一輛Ranger還會看到什么。它具有可收起的變速桿,可在前排座椅之間形成平坦的表面。

    還被認為是帶有多功能后擋板和車載發電機。如福特公司的報道,對于傳統而言,它可能非常方便。

    同時,由于,Ranger現有供應受到泰國工廠自3月27日起停工的挑戰,因此,澳大利亞福特經銷商對于即將到來的事情肯定不那么擔心,而寧愿獲得足夠的庫存以利用6月30日的稅收減免期限。

    令人擔憂的是,從7月1日起,需求將再次下降,而Ranger的交付量將從5月18日重新開業的泰國工廠開始回升。

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